伺服電機維修中心介紹，關于如何正確的檢查伺服電機故障及其維修方法，下面做簡單的介紹。
1、驅動器報警號：1
原因：電扇過熱，或電扇太臟、或壞。
解決方案：
1．調查電扇是否有風（在伺服單元的上方），假如沒風或不轉，拆下調查扇葉是否有較多油污，用汽油或酒精清洗后再裝上，假如還不可，替換電扇。
2．替換小接口板。
3．拆下操控板，用萬用表丈量由電扇插座處到CN1（銜接小接口板）的線路是否有斷線。
2、驅動器報警號：2
原因：伺服單元檢測到直流300V電壓太低，是整流電壓或外部溝通輸入電壓太低，或報警檢測回路毛病。
解決方案：
1．丈量三相溝通電壓是否正常（因為直流側因為有報警，MCC已斷開，只能從MCC前丈量）。
2．丈量MCC觸點是否觸摸不良。
3．主操控板上的檢測電阻是否燒斷。
4．替換伺服單元。
3、驅動器報警號：5
原因：伺服單元檢測到電源單元電壓太低，是操控電源電壓太低或檢測回路毛病。
解決方案：
1．丈量電源單元的三相溝通電壓是否正常（因為直流側因為有報警，MCC已斷開，只能從MCC前丈量）。
2．丈量MCC觸點是否觸摸不良。
3．主操控板上的檢測電阻是否燒斷。
4．替換電源單元或伺服單元。
4、驅動器報警號：8，9，A，B，C，D，
原因：伺服單元檢測到有反常電流，可能是主回路有短路，或驅動操控回路反常，或檢測回路毛病。8-L軸，9-M軸A-N軸，B-LM兩軸，C-LN兩軸，D-MN兩軸，E-LMN三軸。
解決方案：
1．查看IPM模塊是否燒壞，此類報警多數都是因為模塊短路引起，用萬用表二極管檔測對應的軸U、V、W對+、-的導通壓降，假如為0則模塊燒壞，可先拆開外殼，然后將固定模塊的螺釘拆下，替換模塊。
2．假如是一上電就有報警號，與其他單元交換接口板，假如毛病搬運，則接口板壞。
3．與其他單元交換操控板，假如毛病搬運，則替換操控板或將操控板送FANUC修。
4．拆下電機動力線再試（假如是重力軸，要首先在機床側做好保護措施，避免該軸下滑），假如報警消失，則可能是電機或動力線毛病。
5．將單元的指令線和電機的動力線與其他軸交換，假如電機反饋線是接到單元的（伺服B型接法）也要對換。假如報警號不變，則是單元外的毛病，可用絕緣表查電機、動力線。用萬用表查反饋線、指令線、軸操控板是否有斷線。
6．查看體系的伺服參數設定是否有誤。
7．假如與時刻有關，當停機一段時刻再開，報警消失，則可能是IPM太熱，查看是否負載太大。
8．當呈現該報警時，以上辦法都不能查出，且沒有與該單元或軸相同的軸（比方：車床的X，Z軸不一樣大），不能*交換，這時，先將電機動力線不接，假如還沒有成果，可接上動力線將體系的兩軸伺服參數對調后再判別。
5、驅動器報警號：8.9.A.B.C.
原因：留意8或9等的右下角有一小點，8-L軸，9-M軸A-N軸，B-LM兩軸，C-LN兩軸，D-MN兩軸，E-LMN三軸，表示為IPM模塊（智能模塊，可自行判別是否有反常電流）送到伺服單元的報警
解決方案：
1．假如一向呈現，替換IPM模塊或小接口板，此毛病狀況一般用萬用表不能測出。
2．假如與時刻有關，當停機一段時刻再開，報警消失，則可能是IPM太熱，查看是否負載太大。
1．將單元的指令線和電機的動力線與其他軸交換，假如電機反饋線是接到單元的（伺服B型接法）也要對換，假如報警號不變，則是單元外的毛病，可用絕緣表查電機、動力線。用萬用表查反饋線、指令線是否斷線。軸操控板交換查看。
2．當呈現該報警時，以上辦法都不能查出，且沒有與該單元或軸相同的軸（比方：車床的X，Z軸不一樣大），不能*交換，這時，先將電機動力線不接，假如還沒有成果，可接上動力線將體系的兩軸伺服參數對調后再判別。
6、驅動器報警號：不能準備好體系報警顯現伺服VRDYOFF。（0，16/18/0I為401）
原因：體系開機自檢后，假如沒有急停和報警，則發出*MCON信號給一切軸伺服單元，伺服單元接收到該信號后，接通主觸摸器，電源單元吸合，LED由兩橫杠（--）變為00，將準備好信號送給伺服單元，伺服單元再接通繼電器，繼電器吸合后，將*DRDY信號送回體系，假如體系在規定時刻內沒有接收到*DRDY信號，則發出此報警，一起斷開各軸的*MCON信號，因而，上述一切通路都是毛病點。
解決方案：
1．查看各個插頭是否觸摸不良，包含操控板與主回路的銜接以及電源單元與伺服單元、主軸單元的銜接。
2．查LED是否有顯現，假如沒有顯現，則是板上不能通電或電源回路壞。查看電源單元輸出到該單元的24V是否正常，查看操控板上的電源回路是否燒壞。假如自己不能修好，將該單元送FANUC修補。
3．查外部溝通電壓是否都正常，包含：電源單元3相200V輸入（子R，S，T），單相200V輸入。
4．查操控板上各直流電壓是否正常，假如有反常，查看板上的保險及板上的電源回路有無燒壞的當地，假如不能自己修好，可送FANUC修補。
5．仔細調查電源單元LED是否變00后（吸合）再斷開（變為兩橫杠-），仍是底子就不吸合（一向是兩橫杠不變）。假如是吸合后再斷開，則可能是電源單元毛病，在后面主軸部分有介紹。假如底子就不吸合，則可能是接線問題或接線有斷線或電源單元有問題，仔細查看各單元之間的連線。
6．查看電源單元的急停*ESP和*MCC回路（假如這兩回路有問題也是兩橫桿不變），*ESP應為短路，*MCC應與觸摸器的線圈串聯接到溝通電源上。
7．仔細調查單元的LED在變00后（吸合）一切伺服單元的一個橫桿是否變為0，仍是底子就不吸合（一向是一橫杠不變）。假如是雙軸或三軸，則只需有一軸欠好就不吸合。假如有一個軸一向不吸合，則可判別為該伺服單元的毛病，查看該單元的繼電器并替換，假如替換繼電器還不能解決，則替換伺服單元的接口板。
8．調查一切伺服單元的LED上是否有其他報警號，假如有，則先掃除這些報警。
9．假如是雙軸伺服單元，則查看另一軸是否未接或觸摸欠好或伺服參數封上了（0體系為8X09#0，16/18/0I為2009#0）。
10．查看S1，S2設定是否正確，S1，S2設定如下：S1-TYPEA，S2-TYPEB。
11．假如以上都正常，則為CN1指令線或體系軸操控板毛病。