西門子6SE70變頻器報F029五小時修復解決，西門子伺服控制器/伺服驅動器報F029半天解決問題分析；

西門子6SE70工程型變頻器，出現的比較多的故障有上電顯示"Ｅ"的，有上電自檢報F011、F029、還有啟動就報F025的。

   一般顯示一個E的大部分都是開關電源故障，主要表現為開關電源的15V電源沒有，其中開關電源部分比較容易出問題的幾個點就是MT33167、4974電源腳兩端的小電容，還有4974前端一個編號為Z8的小三極管（這個小三極管我自己碰到過好多回，這個管子一換見效）。也有時顯示一個E，但是開關電源部分沒什么問題（我碰到過一回），怎么檢查都是好的，但是接上CUVC板就不行，我碰到的一回就是在沒有備用的CUVC板的情況下自己檢查，發現CUVC板上所有的5V電源短路了，斷開所有的5V芯片和電容后發先還短路，后沒辦法的情況下把三相檢測芯片旁邊的單片機吹下來才不得不承認一個事實，單片機短路了。

西門子6SE70變頻器報F029五小時修復解決

這種故障解決起來很比較容易，我們一般是*行檢測：這臺變頻器配備有制動系統斬波器和制動電阻，但在測試時將工作電壓傳感器挑選為ON而未采用制動系統斬波器和制動電阻。投進斬波器和制動電阻后，直流電控制回路過電壓跳閘更為頻繁。變頻器的操作指南上對直流電控制回路過電壓根本原因的解釋一般有二點：一個是進線電壓過高；二是減速時間過短，ABB變頻器在系統故障前的運作是沒問題的（運作5個月），且跳閘時進線電壓在容許的區域之內，在同一個開關電源的別的變頻器工作中沒問題。對于這一系統故障狀況，對機械設備制造做更進一步的檢驗，發 現有一塊兒物品卡在輸送帶的空隙中，消除后，變頻器工作恢復正常。變頻器的制動系統斬波器上設立三擋進線電壓挑選裝制（400V、500V、690V)以適用不一樣的進線電壓，當變頻器的接線環實際上插在690V檔上，那樣就引起制動系統斬波器和制動電阻投進工作中的門坎值太高高，在進線電壓為400V的變頻器中未起效果。將接線環移至400V檔，利用降低減速時間開展實驗，發覺制動系統斬波器和制動電阻工作中沒問題。

西門子6SE70變頻器報F029修復型號；

6SE7023-8ED61 37.5A 18.5KW 

6SE7024-7ED61 47.0A 22.0KW 

6SE7026-0ED61 59.0A 30.0KW 

6SE7027-2ED61 72.0A 37.0KW 

6SE7031-0EE60 92.0A 45.0KW 

6SE7031-2EF60 124.0A 55.0KW 

6SE7031-5EF60 146.0A 75.0KW 

6SE7031-8EF60 186.0A 90.0KW 

6SE7032-1EG60 210.0A 110.0KW 

6SE7032-6EG60 260.0A 132.0KW 

6SE7033-2EG60 315.0A 160.0KW 

6SE7033-7EG60 370.0A 200.0KW 

6SE7035-1EK60 510.0A 250.0KW 

6SE7036-0EK60 590.0A 315.0KW